Con la tecnología MultiAir Fiat ha llamado la atención al declarar con sus propulsores de cuatro cilindros consumos inferiores comparados a fabricantes que recientemente han sido la referencia en este ámbito. Para el Salón de Ginebra presentarán sus nuevos desarrollos a nivel mecánico.Dos cilindros y sobrealimentación a través de un Turbo tendrá su nuevo motor, algo sin precedentes en los últimos años de la industria automotriz y que generará en el papel ventajas muy destacables a nivel de emisiones y consumo de gasolina.
Las potencias que se espera desarrollen las distintas versiones de esta planta de poder oscilarán entre los 65 y los 105 caballos, cubriendo perfectamente lo requerido por las variantes más solicitadas de vehículos de los segmentos A y B, que en el grupo Fiat serían los modelos Panda, 500 y Punto e Idea, así como los Alfa Romeo Mi.To y los Lancia Musa e Ypsilon.
Será el Fiat 500 el producto que estrene el nuevo propulsor a mediados de año, reemplazando a los actuales 1,2 de 8 válvulas y al 1,4 de 16 válvulas, ambos de cuatro cilindros.
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