Del sedán de la última generación de la Clase E de Mercedes-Benz ya se conocía la intervención hecha por el preparador especializado BRABUS. Turno del Coupé, revelado en Ginebra.
El enorme V12 de tres válvulas por cilindro de nuevo es el protagonista de esta exageración nacida del nuevo y sin duda hermoso dos puertas alemán, cuya híbrida plataforma de las Clases C y E tendrá que aguantar el poder de dos turbocompresores adicionado al ya de por sí alto torque que deben entregar los 6,3 litros de desplazamiento. Son 1.419 Nm (144 kg-m) la cifra que más impresiona más allá de la potencia, de 800 caballos de fuerza, números perfectamente suficientes para llevar al BRABUS E V12 Coupé hasta los 370 km/h, mientras que la cifra de aceleración hasta los 100 desde parado es más bien normal teniendo en cuenta su potencia: 3,7 segundos.
El enorme V12 de tres válvulas por cilindro de nuevo es el protagonista de esta exageración nacida del nuevo y sin duda hermoso dos puertas alemán, cuya híbrida plataforma de las Clases C y E tendrá que aguantar el poder de dos turbocompresores adicionado al ya de por sí alto torque que deben entregar los 6,3 litros de desplazamiento. Son 1.419 Nm (144 kg-m) la cifra que más impresiona más allá de la potencia, de 800 caballos de fuerza, números perfectamente suficientes para llevar al BRABUS E V12 Coupé hasta los 370 km/h, mientras que la cifra de aceleración hasta los 100 desde parado es más bien normal teniendo en cuenta su potencia: 3,7 segundos.
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